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PORSCHE 718 SPYDER

Année : 2019
Km : 13.000
Boîte : Manuelle
Couleur : Jaune Racing
- 127.900€ -

Le 718 Spyder que nous vous proposons est un très bel exemplaire « Jaune Racing » excessivement optionnel et équipé du flat 6 4.0l atmosphérique de 420cv associé à la boîte mécanique 6 vitesses, ce spyder place le plaisir de conduite au dessus de tout.

Avec seulement 13.000km au compteur, il est dans un état quasi-neuf, à jour d’entretien en centre Porsche et sous garantie Porsche Approved jusqu’en juin 2025.

DESCRIPTION ET EQUIPEMENTS : Ce Spyder se distingue d’emblée par sa livrée « jaune Racing » associée à des jantes « noir satin ». Cette configuration sportive marche bien avec les feux translucides et l’intérieur configuré avec goût qui comprend de nombreuses touches de jaune, que ce soient les fonds de compteurs, les ceintures de sécurité ou les surpiqures des sièges, du tableau de bord ou encore des portes.

L’équipement est plus que complet avec les phares PDLS +, l’échappement sport (PSE), le pare-brise teinté dégradé, le régulateur de vitesse, la caméra de recul,  ou encore le célèbre pack sport chrono. Rare, ce spyder dispose des freins en carbone céramique, reconnaissables aux étriers jaunes (PCCB).

Au menu châssis, il propose le PASM (Chassis sport adaptatif) avec suspensions sport (-20mm).

L’équipement intérieur n’est pas en reste avec notamment le cuir étendu, les sièges confort en cuir et alcantara chauffants, réglables électriquement sur 18 positions et à mémoire, le volant sport GT multifonctions chauffant, le pack carbone en finition satinée, ou encore le système son Bose ainsi que le dernier PCM avec Apple Car Play.

En tout il y en a pour plus de 27.000€ d’options, la liste exhaustive étant disponible sur simple demande.

ETAT ET ENTRETIEN : Son état est excellent tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Les 4 jantes sont en parfait état, les 4 pneus ont été remplacés il y a 2000km, la voiture n’a jamais été accidentée.

Deux entretiens ont été réalisés en centres Porsche comme préconisé par la marque.

Pas de malus, CG française.

Nous pouvons vous communiquer un dossier d’inspection complet avec photos sur demande.

Véhicule couvert par une Garantie Porsche Approved jusqu’en juin 2025.

Frais de mise à la route en sus : 360€ TTC incluant préparation esthétique complète et plein de carburant.

L’appellation « spyder » est lourde à porter. Elle fait d’abord référence au célèbre 550 spyder, premier d’une belle lignée.

Lignée relancée par Porsche au début des années 2010 avec le 987 Spyder qui recevait le double bossage, désormais caractéristique des Spyder, accompagné d’une capote en toile, en deux parties, un peu fastidieuse à installer mais qui apportait énormément de charme à ce premier Boxster Spyder. (remplacée par une capote plus pratique à partir de la génération suivante)

Même si toucher la double bosse ne vous portera pas nécessairement chance, il faut lui reconnaître le mérite de vous distinguer dans la circulation et c’est pour cela que Porsche réitéra l’essai avec le 981 Spyder. Un peu plus lourd certes, mais troquant le 3.4l du Boxster S pour le 3.8l de la 991 Carrera S, il se retrouve mieux motorisé et s’offre 375cv et 420Nm de couple dans un bruit absolument mélodieux et sportif.

Dès sa sortie, le 981 Spyder a été salué par la critique, même s’il ne reprenait pas le châssis rigoureux du GT4, mais celui plus joueur du GTS.

Alors comment améliorer la copie ? En sortant le 718 Spyder, Porsche frappe d’abord un grand coup : 420cv issus d’un tout nouveau 4.0l atmosphérique dérivé du 3.0l biturbo des 911 et…plus de 300km/h de vitesse de pointe. Aussi et pour la première fois, le Spyder reprend trait pour trait le châssis du GT4 (en étant seulement plus haut de 10mm) dont le train avant provient de la 991.2 GT3.

Il en ressort des vitesses de passages en courbes plus importantes et un châssis plus affuté. A piloter, le 718 est un must et même si les rapports de boîte sont un peu longs, le couple inchangé de 420Nm permet de se servir du levier sans nécessairement atteindre 7000trs/min.

Tout ça dans un style plus acéré que ses prédécesseurs, plus fin et à la fois plus agressif.

En dehors de ça, tout est amélioré, notamment le freinage avec des disques de 380mm à l’avant comme à l’arrière en lieu et place de ceux de 340mm et 330mm du 981. Il faut bien ça pour ralentir une auto 105Kg plus lourde.

A conduire le 718 Spyder est un bonheur, créant le sentiment de conduire une machine élégante, sportive et rare, très analogique, qui place le conducteur et son passager au centre de l’action.

Le 718 Spyder existera en boîte mécanique puis en boîte PDK à partir de la fin d’année 2020.

Il y en a donc pour tous les goûts.

Marque : PORSCHE
Modèle : 718 Spyder BVM
Année : 2019
Kilométrage* : 13.000 Km
Boîte : Manuelle
État : Exceptionnel
Puissance DIN : 420 Cv
Puissance Fiscale : 30 Cv
Couleur extérieure : Jaune Racing
Couleur intérieure : Noir surpiqures jaunes
Garantie** : Porsche Approved jusqu'en 06/25

*il est précisé que les kilométrages peuvent être évolutifs, demander précisions à LE PASSIONIST
**Voir détails CGV. Possibilité d’extension jusqu’à 36 mois selon véhicules

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