Annonce gérée par Le Passionist

PORSCHE 718 CAYMAN S PDK

Année : 2017
Km : 50.000
Boîte : Automatique
Couleur : Bleu Miami
- 73.900€ -

La Porsche 718 Cayman S  2.5l 350 PDK que nous vous proposons est un exemplaire configuré de façon incroyable et rare, de couleur bleu Miami, mis en circulation en octobre 2016 et totalisant tout juste 50.000km. Livré neuf en Allemagne, ce Cayman est arrivé en France en 2021 et n’a connu depuis que deux propriétaires. Il  été exclusivement entretenu en centres Porsche et est à jour. La liste d’équipements est colossale et totalise plus de 37.000€ d’options.

DESCRIPTION ET EQUIPEMENTS : Son coloris extérieur issu des teintes spéciales « Bleu Miami »contraste bien avec les jantes Carrera S optionnelles de 20p peintes en noir satiné. Ce Cayman dispose du pack sport chrono, des phares PDLS + et de l’échappement sport à clapets en finition noire (PSE). Enfin, il dispose de nombreuses options châssis visant à rendre encore plus sportif le comportement du Cayman, notamment le PASM avec châssis -20mm, le différentiel Porsche Torque Vectoriel (PTV) et la direction  Servotronic + optimisant le ressenti.

A l’intérieur, ce 718 propose énormément d’options et notamment les sièges baquets carbone appelés « GT2 » qui ont le mérite d’être confortables et chauffants. Le volant est un sport GT multifonctions en alcantara, comme le sélecteur de la boîte PDK, le ciel de toit ou encore l’accoudoir et les pare-soleils. La présentation est soignée avec le cuir étendu sur le tableau de bord et les contre-portes, les ceintures « rouge indien » ainsi que le pack carbone complet. Enfin, le son est assuré par un système Bose.

Question confort, ce Cayman dispose du dernier module PCM avec Carplay, de la climatisation automatique bi-zone, du régulateur de vitesse, du pare-brise teinté dégradé, de l’avertisseur d’angle mort et des radars de stationnement avant et arrière avec caméra de recul.

La liste complète des équipements est longue et disponible sur demande.

ETAT ET ENTRETIEN : Ce 718 est dans un excellent état, à quelques micro éclats de gravillons près, la carrosserie est parfaite et les jantes ne présentent aucun accroc. L’entretien a été suivi selon les préconisations constructeur en centre Porsche. Les 4 pneus ont été remplacés en 2023 (Michelin PS4S) et ne présentent que 15 à 20% d’usure.

15/11/2018 : Entretien CP Oldenburg à 7345km

23/03/2021 : Entretien CP Mannheim à 23.216km

23/06/2023 : Entretien en CP Rouen à 43.500km

Nous disposons du carnet d’entretien, facture entretien 2023, du manuel utilisateur, du double des clefs.

Nous pouvons vous communiquer un dossier d’inspection complet avec photos sur demande.

Véhicule couvert par une Garantie contractuelle valable dans le réseau constructeur de 12 mois (CGV sur demande) / Possibilité d’extension 24/36 mois.

Options possibles : Traitement céramique complet / Film de protection transparent Xpel

Frais de mise à la route en sus : 360€ TTC incluant préparation esthétique complète et plein de carburant.

Sorti en 2016, le 718 est la troisième et actuelle génération du Cayman. Elle prend la suite du fabuleux 981 en le réactualisant stylistiquement avec des lignes plus tendues et plus actuelles. Et…en remplaçant le 6 à plat par un innovant moteur 4 cylindres à plat turbocompressé.

Sacrilège ?

Pas vraiment. En fait, il suffit de prendre le Cayman pour ce pourquoi il a été créé. Ce 718 Cayman se veut plus facilement utilisable au quotidien avec un agrément rare. En effet, le bloc 4 cylindres de 2 litres consomme moins tout en étant gavé de couple avec un pic à 380Nm  grâce à son turbo, dans une plage de régimes accessibles, soit entre 2150 et 4500 tours/minute. L’injection directe et la suralimentation permettent à Porsche de sortir d’un modeste 2 litres plus de puissance que l’ancien 2.7 litres tout en ayant davantage de couple que l’ancien 3.4 litres du Cayman S.

Le contexte est posé. On a ici à faire à une voiture efficace et efficiente. Et puis, ce 4 cylindres n’est pas en ligne comme sur les PMA dont la dernière fût la 968, non, il est à plat et c’est un choix cohérent historiquement et économiquement puisque pistons, bielles, soupapes et poussoirs, pignons d’arbres à cames et de vilebrequin, chaînes, courroies et tendeurs, injecteurs et bobines sont autant de pièces communes au 4-cylindres turbo « type B4 » de la 718 et au 6-cylindres turbo « type B6 » de la 911.

Et le son alors ? Evidement, ce n’est pas un 6 cylindres. Ce n’est pas pour autant que le son est quelconque, il est roque et caverneux, surtout avec l’optionnel échappement sport. Si certains y ont vu une ressemblance avec le Boxer Subaru, chez Le Passionist, on préfère évoquer le doux chant du 4 cylindres qui équipait nombre de Porsche à l’origine de la marque dont l’iconique 356, rappelons le ici, la première Porsche commercialisée.

Porsche a fondé son histoire sur le 4 cylindres et ce n’est pas par hasard que ce Cayman, comme son jumeau cabriolet le Boxster, porte fièrement le nom 718 en hommage aux coupés et barquettes de compétition équipées d’un « quatre à plat » et initialement dérivé du blocs des 356. A l’origine, Ferry Porsche n’avait pas d’attrait particulier pour le 6 à plat, il s’agissait plus d’une contrainte technique imposée lors du remplacement de la 356 type C alors qu’aucune autre méthode n’existait à l’époque pour augmenter la puissance, sinon augmenter la cylindrée.

Vous l’aurez compris en nous lisant, on peut avoir des idées arrêtées, mais il ne faut pas condamner la lignée des 718 sans en avoir essayé. Le moteur de ce Cayman est plein comme un oeuf, coupleux à souhait et le son produit est flatteur. Le chassis reste proche de celui du 981 et profite de l’équilibre parfait propre à ce coupé au moteur central arrière. Le train avant est rivé au sol et la direction est à la fois souple dans les manoeuvres grâce au Servotronic Plus, consistante en conduite dynamique avec d’agréables remontées d’informations sans sautiller partout.

Souvent comparé à l’Alpine A110, en fait ce Cayman n’a pas la même vocation. Là où une A110 est une parfaite sportive, le Cayman est une parfaite voiture. Il sait être puissant, sportif et communicatif sans que sa conduite soit aussi engageante que celle d’une A110. Pour autant, il est quasiment impossible à mettre en défaut tant il est sécurisant et son confort s’apprécie au quotidien.

On a donc à faire à un coupé Porsche que l’on peut utiliser dans la vraie vie, avec des performances de premier ordre (0-100km/h en 4.9s), un agrément de conduite rare et une consommation de carburant raisonnable.

En version S, le bloc cube 2500cm3 et développe 350cv et 420Nm. Les performances s’en ressentent avec 0,5s gagnée sur l’exercice du 0-100km/h, soit 4,4s pour être précis.

Et puis, vous avez une Porsche. Et une belle Porsche.

Marque : Porsche
Modèle : 718 Cayman S PDK
Année : 2017
Kilométrage* : 50.000 Km
Boîte : Automatique
État : Très bon état
Puissance DIN : 350 Cv
Puissance Fiscale : 23 Cv
Couleur extérieure : Bleu Miami
Couleur intérieure : Noir
Garantie** : LE PASSIONIST 12 mois**

*il est précisé que les kilométrages peuvent être évolutifs, demander précisions à LE PASSIONIST
**Voir détails CGV. Possibilité d’extension jusqu’à 36 mois selon véhicules

  • Double des clefs
  • Manuel utilisateur
  • Facture d’entretien 2023
  • Carnet d’entretien
  • CG Française

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