La 911 que nous vous proposons est une configuration originale de la 997 phase 2 en Carrera 4S équipée du flat 6 3.8l de 385cv associé à la boîte PDK. Livrée en mars 2009 au Centre Porsche de Gênes, cette 911 est arrivée en France via le centre Porsche de Bordeaux en août 2012 et a été entretenue exclusivement en centres Porsche selon les préconisations constructeur. Dans un état irréprochable et richement optionnée d’origine, son dernier propriétaire a souhaité agrémenter son design de pièces bien choisies et évoquant le glorieux passé de la marque.
DESCRIPTION ET EQUIPEMENTS : Cette 997 sobrement configurée dans l’iconique « gris argent GT » est équipée d’origine des jantes Turbo 19p remplacées ici par des jantes à évocation Fuchs rappelant l’édition sport Classic (les jantes d’origine dans un état neuf sont également fournies). Le look extérieur est agrémenté d’un ducktail prenant la place de l’aileron d’origine (également fourni), d’un diffuseur plus sportif ainsi que d’une lame avant de 991 (pièces d’origine fournies). Ces modifications rappellent indéniablement la fameuse « Carrera RS » des années 1970 et donnent beaucoup de présence et de charisme à l’auto. Evidement, pour ceux préférant le look d’origine de l’auto, le retour en arrière est toujours possible et facile à mettre en oeuvre.
Au niveau de l’équipement, cette 911 richement dotée profite des phares directionnels PDLS, du châssis sport -20mm avec différentiel à glissement limité associé au PASM, du PSE (échappement sport) avec ici un Xpipe Milltek, du pack chrono sport +, des sièges confort en cuir avec mémoire conducteur, du volant sport GT à palettes, du cuir étendu sur le tableau de bord et les contreportes, du PCM avec bluetooth et GPS, des radars de stationnement arrières et même de l’essuie-glace arrière. Enfin, le levier de frein à main est un aludesign.
Au total, ce sont plus de 11.000€ d’options et plus de 6000€ de préparation esthétique pour lui apporter cette touche « sport classic » tant appréciée.
ETAT ET ENTRETIEN : L’entretien a été scrupuleusement suivi selon les préconisations constructeur exclusivement chez Porsche (dernièrement Porsche Fréjus). L’état de conservation extérieur comme intérieur est exceptionnel au vu du kilométrage. La carrosserie n’est pas marquée, les 4 jantes ne présentent aucun accroc et le cuir intérieur est en superbe état. Les 4 pneus Michelin PS2 ont moins de 4000km.
Détail des entretiens :
12/03/2011 : Entretien intermédiaire CP Gênes à 27.383km
27/12/2012 : Entretien CP Bordeaux à 57.019km
02/07/2014 : Entretien intermédiaire CP Bordeaux à 69.135km
02/11/2016 : Entretien CP Olivet à 86.392km
28/02/2019 : Entretien intermédiaire CP Olivet à 90.875km + Remplacement batterie et soufflet de cardan
27/11/2020 : Entretien CP Olivet à 96.192km + vidange PDK + amortisseurs AR
30/11/2022 : Entretien CP Fréjus à 106.974km
Prochain entretien à prévoir avant 12/2024.
Nous pouvons vous communiquer un dossier d’inspection complet avec photos sur demande.
Véhicule couvert par une Garantie contractuelle valable dans le réseau constructeur de 12 mois. (CGV sur demande) / Possibilité d’extension 24/36 mois.
