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PORSCHE 997 CARRERA 4 GTS CAB

Année : 2011
Km : 45.000
Boîte : Automatique
Couleur : Noir basalte
- 97.500€ -

La 911 que nous vous proposons est une configuration originale et très élégante de la 997.2 Carrera 4 GTS cabriolet, dans une philosophie très « GT ». Elle se présente dans une sobre couleur « noir basalte » metalisée associée à un intérieur « beige Louxor » en cuir étendu du plus bel effet. Dotée de la boîte PDK à 7 rapports et configurée avec les bonnes options, cette GTS est une invitation au voyage.

 Son historique est limpide, elle ne comptabilise que 45.000km, soit l’un des exemplaires les moins kilométrés de France.

DESCRIPTION ET EQUIPEMENTS : La dotation intérieure de la version GTS est plutôt pléthorique avec notamment le pack sport chrono et le volant « sport design ». Notre exemplaire améliore la copie par l’option « cuir étendu », et quelques options visant à accroître le confort perçu comme le son Bose, le régulateur de vitesse ou encore les radars de stationnement, appréciables.

A l’extérieur, la GTS se distingue par ses boucliers et jupes « sport design ». Notre exemplaire y ajoute les feux translucides optionnels à l’arrière (code XXG), les jantes Carrera Sport et les phares bi-xenon adaptatifs à l’avant.

Question équipement de conduite, le PASM est livré de série (-10mm), comme l’échappement sport actif (PSE).

ETAT ET ENTRETIEN :
 L’entretien a été scrupuleusement suivi selon les préconisations constructeur (dernièrement Porsche Toulon décembre 2023).  L’état de conservation extérieur est très bon, comme celui de l’intérieur, notamment l’aspect du cuir clair, cohérent au vu du peu de kilomètres parcourus. Les pneus arrière sont neufs, la batterie vient d’être remplacée.

La voiture ne présente aucun défaut lors du roulage, aucun bruit suspect, elle fonctionne très bien et prend très bien ses tours.

Nous pouvons vous communiquer un dossier d’inspection complet avec photos sur demande.

Véhicule couvert par une Garantie contractuelle valable dans le réseau constructeur de 12 mois. (CGV sur demande) / Possibilité d’extension 24/36 mois.

La Porsche 911 est LE mythe absolu de l’automobile sportive. Elle a connu à date 8 générations qui chacune a elle-même connu différentes versions.

 

La génération 997 aura connu 23 variantes ! La Carrera GTS arrive comme une surprise en 2011 sur la « phase 2 ». Comme une surprise car elle est la première 911 à porter l’appellation désormais mythique « GTS » pour « Gran Turismo Sport ».

 

La GTS vient s’intercaler entre la déjà sportive Carrera S et la plus pistarde GT3 forte de 435cv issu de son moteur « Metzger ». En effet, par rapport à une Carrera S, la GTS profite de série du fameux kit « X51 » permettant de porter la puissance à 408cv contre 385 pour la Carrera S. Le Flat 6 gagne en coffre à bas et moyen régime, notamment grâce à une nouvelle admission variable, de nouvelles culasses et une gestion électronique revue. Le couple est également plus important, le pic de 420Nm étant atteint à 4200 tours-minutes. Précisons que la GTS propose déjà 320 Nm dès 1500 tours-minutes…

 

Question châssis, la GTS se distingue d’emblée par des ailes élargies de 44mm cachant les voies elles-mêmes élargies de 32mm habituellement réservées aux seules Carrera 4 et 4S alors que la GTS est au départ une simple propulsion. Comme notre exemplaire, elle existera fin 2011-début 2012 en Carrera 4 GTS, avec la transmission intégrale.

 

La caisse est abaissée de 10mm par rapport à la S et le PASM est de série.

 

D’ailleurs, ce n’est pas le seul puisqu’on compte aussi le PSE (échappement sport), le pack chronos les sièges sport… Bref, l’équipement de la GTS est riche !

 

En se voulant un peu plus exclusive, la GTS est un pari gagnant. Déjà parce que sa dotation d’origine pouvait être considérée comme « rentable » par rapport à la S, mais surtout parce que son look la distingue clairement : Boucliers et jupes sport-design, ailes élargies, … Tout ça fleure bon le sport. d’ailleurs d’origine, Porsche a supprimé la banquette arrière, mais on pouvait la rajouter gratuitement, ce qui a été le cas dans la plupart des exemplaires sortis d’usine.

 

La philosophie de la GTS est intéressante, puisque proposant davantage de sportivité et de caractère que le reste de la gamme Carrera, sans tomber dans la gamme « GT » qui, à l’époque des 997 était quand même moins tolérante qu’aujourd’hui.

 

En plus la GTS est rare. Sans être numérotée, elle n’a été produite qu’une année par Porsche, on en dénombre 6747 exemplaires dont seulement 957 en Carrera 4 GTS cabriolet…Ceci expliquant la forte demande.

 

Marque : Porsche
Modèle : 911 type 997.2 Carrera 4 GTS cabriolet
Année : 2011
Kilométrage* : 45.000 Km
Boîte : Automatique
État : Très bon état
Puissance DIN : 408 Cv
Puissance Fiscale : 31 Cv
Couleur extérieure : Noir basalte
Couleur intérieure : Beige Louxor
Garantie** : LE PASSIONIST 12 mois**

*il est précisé que les kilométrages peuvent être évolutifs, demander précisions à LE PASSIONIST
**Voir détails CGV. Possibilité d’extension jusqu’à 36 mois selon véhicules

  • Double des clefs
  • Manuel utilisateur
  • Factures d’entretien
  • Carnet d’entretien
  • Contrôle technique

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